Paracaídas y limitador de velocidad
Si la cabina supera la velocidad prevista, el limitador actúa y el paracaídas la frena contra las guías. Es el dispositivo que evita la caída libre.

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La norma internacional de seguridad de ascensores, explicada por lo que realmente protege a quien entra en la cabina.
Transporte vertical
Durante décadas, la referencia de seguridad de ascensores en Europa fue la EN 81-20. La ISO 8100-1:2019 recoge ese cuerpo de requisitos y lo convierte en norma internacional, de modo que un ascensor instalado en Lima, en Madrid o en Bogotá se puede medir con la misma vara.
Su parte 1 trata la construcción e instalación de ascensores de pasajeros y de pasajeros/carga: el hueco, la cabina, las puertas, la máquina de tracción, los elementos de suspensión y los dispositivos de seguridad. No es un manual de mantenimiento, es el listado de lo que el equipo tiene que llevar y cómo se comprueba que funciona.
En Perú no sustituye al Reglamento Nacional de Edificaciones, pero sí es el estándar técnico que usan fabricantes e instaladores serios para definir qué se monta y qué se prueba antes de la puesta en servicio.
Dispositivos
Si la cabina supera la velocidad prevista, el limitador actúa y el paracaídas la frena contra las guías. Es el dispositivo que evita la caída libre.
La cabina no puede moverse con una puerta de piso abierta, y las puertas de piso no deben abrirse si la cabina no está en la zona de desenclavamiento.
Al final del recorrido, los amortiguadores absorben el impacto si la cabina o el contrapeso bajan más allá del último nivel.
En foso y en el hueco superior tiene que quedar un volumen libre para que un técnico no quede atrapado entre la cabina y la estructura.
Ante un corte, la cabina mantiene luz y un medio de comunicación bidireccional con alguien que pueda responder, no sólo un timbre.
El equipo debe permitir mover la cabina hasta el nivel más próximo y abrir la puerta con un procedimiento definido y personal entrenado.
Pregunta cada cuánto se prueba el paracaídas y el limitador, y pide el protocolo firmado de la última prueba. Un mantenimiento que sólo engrasa guías y limpia el foso no está verificando lo que salva vidas.
Comprueba que la comunicación de emergencia llega a una persona, no a un contestador. Es el punto que más falla en edificios residenciales y el que peor se lleva un atrapamiento a las once de la noche.
Exige el registro de intervenciones dentro del cuarto de máquinas o en la carpeta del equipo: fecha, técnico, qué se revisó y qué se cambió. Sin ese cuaderno no hay forma de saber si el ascensor lleva seis meses o seis años sin un ajuste.

Un equipo antiguo se diseñó con la norma de su época. Lo habitual es hacer una evaluación de riesgos y una modernización por etapas: sistema de control, puertas, nivelación y dispositivos de seguridad.
La frecuencia depende del uso y del fabricante, pero en edificios residenciales el intervalo habitual es mensual, con pruebas de seguridad en visitas programadas a lo largo del año.
Nadie debe intentar abrir las puertas por su cuenta. Hay que usar la alarma o el intercomunicador y esperar al personal entrenado: el rescate manual exige bloquear el equipo antes de mover la cabina.
La parte 1 se centra en ascensores de pasajeros y de pasajeros/carga. Los equipos de elevación de otro tipo se evalúan además con la ISO 12100, que es la norma general de seguridad de máquinas.
Revisamos dispositivos de seguridad, nivelación, puertas y sistema de control, y te entregamos un informe con lo que hay que corregir.

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